| Chargé de performances, ce 2.8-Le moteur de 1 litre est très puissant.-ligne quatre-La conception des cylindres et l'injection électronique de carburant rendent ce moteur hors-bord agile, compact et léger. Désormais disponible avec direction hydraulique intégrée et commande électronique numérique (DEC), le F175 est prêt pour votre prochaine aventure. |
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Utilisant la même empreinte de montage que leur prédécesseur, les modèles à direction hydraulique intégrée peuvent être installés par les constructeurs de bateaux ou les concessionnaires. Les hors-bord équipés d'une direction hydraulique intégrée économisent de l'espace avec moins de composants de gréement et offrent une précision-contrôle motorisé. |
SHIFT DAMPENER SYSTEM (SDS™)
Yamaha's patent-pending Shift Dampener System (SDS™) greatly reduces the noise commonly associated with shifting gears. Using a special design and components, much of the force of shifting is absorbed, resulting in far quieter and smoother operation. The F175 comes with the necessary hardware to specify a Yamaha SDS™ propeller. |
VARIABLE TROLLING RPM SWITCH (VTS®)
Controlled by a Command Link® tachometer, the operator can adjust the engine's trolling speed from 650 to 900 rpm in 50-rpm increments. This helps provide precise and consistent trolling speeds in an array of conditions. |
PUISSANCE DE CHARGE
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POIDS LÉGER & COMPACT le 2.8-litre F175 pèse moins d'un 1.7-concurrent suralimenté de 1 litre, et comme il s'agit d'un moteur EFI à aspiration naturelle, moins complexe.-ligne quatre-la conception du cylindre est plus compacte que celle du V concurrent6s, aussi. |
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POLYVALENT Un excellent moteur hors-bord pour une grande variété de bateaux, le F175 est disponible avec contrôle électronique numérique (DEC) pour ceux qui recherchent la précision de l'accélérateur et du changement de vitesse numériques. |
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PUISSANT Le tout-Nouveau 2.8-litre F175 utilise de grandes soupapes d'admission et d'échappement pour une réponse rapide. Le DOHC 16-Le moteur à soupapes en tête est également doté d'un papillon des gaz unique et de la longue voie d'admission de Yamaha pour une respiration facile. Un capteur de cliquetis permet au moteur de fonctionner avec une efficacité et des performances optimales à n'importe quel régime. |
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UNE MEILLEURE CHARGE Avec une puissance électrique de 50 amplis, le F175 produit suffisamment d'énergie pour suivre les accessoires électroniques d'aujourd'hui. |
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PRATIQUE The F175 runs on regular fuel (87 octane). It's also compatible with Yamaha's exclusive Y-COP® theft- deterrent system. Y-COP allows the user to disable the engine's ignition and fuel systems using an electronic key fob. The F175 also has popular features such as Yamaha's Variable Trolling RPM Switch (VTS®). |
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SMOOTH & QUIET FDS de YamahaTM(Système d'amortisseur de changement de vitesse) pour un changement de vitesse plus fluide, plus silencieux et sans à-coups. De plus, le moteur hors-bord utilise deux arbres d'équilibrage et notre système de montage exclusif à longue portée pour les vibrations-fonctionnement libre et silencieux. |
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FIABILITÉ YAMAHA Basé sur le Yamaha quatre cylindres éprouvé-accident vasculaire cérébral, marin-architecture spécifique et années de performances solides, le F175 utilise également le Phaze Five de YamahaTMprocessus de peinture, qui comprend l'électro-dépôt d'anti-peinture corrosive sur les passages extérieurs et intérieurs du bloc moteur. |
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DIRECTION HYDRAULIQUE INTÉGRÉE Utilisant la même empreinte de montage que leur prédécesseur, les modèles à direction hydraulique intégrée peuvent être installés par les constructeurs de bateaux ou les concessionnaires. Les hors-bord équipés d'une direction hydraulique intégrée économisent de l'espace avec moins de composants de gréement et offrent une précision-contrôle motorisé. |
DIRECTION HYDRAULIQUE INTÉGRÉE