The YZ250 offers pure performance and full‑throttle adrenaline in a lightweight and reliable two‑stroke machine. Nothing beats the bark and instantaneous throttle response of the lightweight YZ250. Not only is a two-stroke more affordable and easier to maintain, it also provides a very entertaining ride.
La YZ250 50th Anniversary Edition s'inspire des motocross Yamaha à deux temps des années 1990 pour honorer 50 années d'innovation Yamaha dans le domaine du tout-terrain.
EXALTANT 2 PUISSANCE DE FRAPPE
Le moteur à deux temps refroidi par liquide de 249 cm3 à clapets est léger, compact et amusant, avec une bande de puissance incroyablement large et percutante.
SYSTÈME DE FREINAGE HAUTE PERFORMANCE
Le système de freinage léger comprend un rotor avant de 270 mm, un rotor arrière de 240 mm, de gros pistons avant, des étriers rigides et un matériau de plaquette à haute friction, le tout combiné pour offrir une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles avec moins de poids non suspendu.
Ergonomie du pilote optimisée avec un réservoir étroit, une selle plus plate et des carénages de radiateur plus fins offrant une plus grande liberté de mouvement
Le moteur à deux temps de 249 cm3 à refroidissement liquide avancé équipé du système YPVS est léger, compact et amusant, avec une large plage de puissance percutante
La conception d'admission droite améliore la sensation de puissance dans la plage de bas régime
Le carburateur Hitachi Astemo® Keihin PWK38S avec jet de puissance et capteur de position de l'accélérateur assure une réponse très vive de l'accélérateur
La configuration de freinage haute performance comprend de gros pistons avant, un étrier rigide et des rotors avec une surface de contact des plaquettes maximisée pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles.
La fourche KYB® entièrement réglable est dotée du système Speed-Sensitive pour une maniabilité précise et une excellente absorption des chocs
L'amortisseur arrière KYB® entièrement réglable est doté de composants internes Kashima Coat ? à friction réduite
Cadre semi-double berceau en aluminium forgé hautement développé et éprouvé en course
Sous-châssis arrière amovible en aluminium construit avec des tubes de section carrée pour un poids réduit
Un châssis léger finement réglé et une suspension avancée confèrent au YZ250 une maniabilité de premier ordre
Moteur 2 temps compact, refroidi par liquide, 249 cc, à pistons et soupapes à induction
Boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés et à changement de vitesse en douceur
Carburateur Keihin PWK38S avec anches en fibre de carbone à 4 pétales
Système de soupape de puissance d'échappement YPVS breveté de Yamaha
Cadre léger en aluminium à berceau semi-double avec sous-châssis arrière amovible
Suspension KYB entièrement réglable
245 mm avant & freins à disque arrière 270 mm
Guidon en aluminium réglable & repose-pieds en titane
Style agressif et moderne
MOTEUR
Léger, compact, refroidi par liquide, 249 cm3, à pistons et soupapes, 2 temps.
Puissance du moteur ultra nette et instantanée « immédiatement » (quand on est dans la « bande de puissance »')
facile & économique à entretenir, à entretenir & reconstruire
Piston en aluminium forgé léger et plat.
excellente durabilité
un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
Alésage de cylindre composite en céramique sans chemise avec revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
excellente dissipation thermique
poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
frottement réduit
durée de vie prolongée du cylindre
Manivelle légère à roulement à billes.
conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
joints de vilebrequin réduisant la friction
Le système de soupape de puissance YPVS comprend un total de trois glissières (une glissière principale et deux auxiliaires).
Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
offre les avantages d'une puissance solide et à bas régime & fort punch haut de gamme
Carburateur Keihin PWK38S avec gicleur de puissance et capteur de position du papillon (STP).
carburant précis - mélange d'air
réponse de l'accélérateur extra-nette sur toute la bande de puissance
Anches en fibre de carbone à 4 pétales de conception spéciale.
excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime
Boîte de vitesses à 5 rapports rapprochés, à changement de vitesse en douceur.
les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
accrochage optimal pour une accélération exceptionnelle & puissance de sortie de coin
La transmission est dotée de « cannelures involutées » pour un changement de vitesse positif et en douceur, même sous tension
Embrayage multidisque robuste.
Le couvercle d'embrayage extérieur à accès rapide permet un entretien rapide et facile de l'embrayage
CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
fournit une étincelle précise pour des démarrages rapides et sûrs
assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une réponse rapide et puissante.
Filtre à air en mousse haute capacité, lavable, à deux étages.
excellentes qualités de filtrage
réduit les coûts de maintenance... le filtre en mousse est réutilisable
Les radiateurs doubles de grande capacité sont dotés de noyaux à 10 rangées.
efficacité de refroidissement maximale
Système d'échappement léger.
chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
Le silencieux léger en aluminium est reconstructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
Levier d'embrayage de style Works & Ajusteur de barillet spécifique à la course.'
levier léger et facile à tirer
pour les réglages d'embrayage à la volée
CHÂSSIS/SUSPENSION
Cadre léger en aluminium à berceau semi-double.
se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
Yamaha conserve la conception du berceau semi-double car il offre un excellent "équilibre de rigidité" entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
Le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente maniabilité, une bonne qualité de conduite et une excellente stabilité. & performances de virage réactives
Sous-châssis arrière amovible.
construit en aluminium léger à section carrée
la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
réduit les coûts en cas de boucle
Bras oscillant en aluminium léger et de conception conique.
produit par « hydroformage », une méthode de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour former des formes
excellente traction de la roue arrière & control
conception légère
Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
solide mais léger
manipulation rapide et agile
Supports de guidon réglables.
permettre au guidon d'être déplacé de 10 mm vers l'arrière si désiré
'Fourche KYB inversée à double chambre réglable de 48 mm avec système Speed Sensitive System. Le débattement de la roue avant est de 300 mm (11.8').
la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
l'amortisseur intérieur est pressurisé, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
'La conception « Speed Sensitive » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche
les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
les réglages de fourche incluent: 20-amortissement par compression & 20-Amortissement du rebond
des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
TCV est situé sur le dessus du ressort & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par sa position, d'où le terme « fourche Speed Sensitive System »'
Grands protecteurs de fourche en plastique "enveloppants".
offrent une excellente protection contre la saleté, la boue & éclats de pierre
'la conception « autoportante » réduit la friction pour une course plus douce
La suspension arrière à bras monocross est dotée d'un amortisseur Kayaba entièrement réglable qui offre un débattement de 315 mm. (12.4') du débattement des roues.
dispose de dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
les ajustements comprennent: précharge du ressort, amortissement en détente à 20 voies, amortissement en compression à basse vitesse à 20 voies & 2 tours d'amortissement par compression à haute vitesse
la tige de l'amortisseur a un diamètre de 18 mm
Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
frein à disque flottant avant de 270 mm avec étrier Nissin à deux pistons.
'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control
'Le levier de frein avant Shorty est réglable pour différentes tailles de mains.
frein à disque arrière "wave-style" de 245 mm avec étrier à piston unique.
maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control
Étrier arrière robuste en plastique & protecteurs de disque arrière inférieurs / gardes.
Pignon arrière léger Sun Star.
augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon
Jantes légères D.I.D. 21' à l'avant et 19' à l'arrière & pneus Dunlop haut de gamme.
offrent une excellente durabilité
réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention
'Siège « Flat-Design » doté d'une mousse multi-densité.
offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
'La finition « galet » sur les surfaces supérieures et latérales offre une excellente adhérence au pilote & durabilité
Siège, guidon & l'ergonomie du réservoir de carburant offre une excellente liberté de mouvement au pilote.
DES DÉTAILS
Style emblématique Heritage YZ
La YZ250 50th Anniversary Edition s'inspire des motocross Yamaha à deux temps des années 1990 pour honorer 50 années d'innovation Yamaha dans le domaine du tout-terrain.
Design mince et carrosserie moderne et agressive permettant des mouvements faciles du pilote
YZ250F léger/450Les repose-pieds larges basés sur la F offrent une excellente adhérence & garde au sol
Le guide-chaîne robuste aide à empêcher la chaîne de dérailler et aide également à protéger le pignon arrière.
Levier de frein arrière dentelé et pointe de levier de vitesses rabattable
Le câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable offre une excellente résistance, une action douce et une longue durée de vie
Chaîne robuste
Composants du système de carburant compatibles E10
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