Groupe motopropulseur -
La GP HO est propulsée par un moteur à haute puissance de 1 898 cm³, qui amalgame les performances, l'économie, l'écologie et la fiabilité qui font la renommée de Yamaha.
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Système d'injection électronique : Un système d'injection multipoint évolué ayant recours à un seul corps d'admission commandé électroniquement et à plusieurs capteurs fiables collaborant harmonieusement pour assurer l'apport d'un mélange air/essence optimal, quelles que soient les conditions de fonctionnement. Il en découle une grande sortie de puissance développée en douceur, une faible consommation de carburant et de faibles émissions nocives.
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Marche arrière commandée électroniquement (throttle-by-wire) qui contrôle le régime moteur pour une poussée maximale.
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Ensemble cylindre et carter monopièce spécial : Assure au moteur une incroyable robustesse dans un ensemble plus léger et plus rigide que les versions deux pièces.
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Détecteur d'inclinaison : Interrupteur électronique qui arrête immédiatement le moteur et les pompes à huile si l'embarcation bascule pour prévenir la pénétration d'eau indésirable dans le moteur.
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Lubrification par carter humide, appuyée par pompe de récupération : Doté d'un séparateur de gaz/liquide compact et ultraperformant, ce moteur met également à profit un système de lubrification archicompact avec carter d'huile - une exclusivité Yamaha.
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Système de gestion de moteur: Système informatique intégré qui commande et règle plusieurs fonctions comme le calage de l'allumage, le calibre d'injection, le diagnostic du moteur et la direction assistée en cours d'arrêt. Cette dernière fonction s'active lorsque le conducteur relâche la manette des gaz et tente de manoeuvrer l'embarcation. Elle facilite grandement les virages quand le véhicule ralentit.
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Système de refroidissement thermostatique à pression contrôlée : La circulation d'eau à l'intérieur du moteur se trouve commandée par un thermostat et un système de pression et soutenue par une soupape régulatrice de pression.
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Protection contre la corrosion : Des anodes de zinc réactives protègent le moteur contre les méfaits de la corrosion galvanique. Des éléments de fixation en inox (écrous, boulons, ferrures) sont quant à eux synonymes de vie utile prolongée.
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Calage de l'allumage variable électronique: Assure une avance à l'allumage des plus précises et ce, à n'importe quel régime du moteur.
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Système de propulsion par pompe à jet -
RiDE - Le premier système de commande des gaz à deux manettes au monde. RiDE est synonyme d'intuition et de simplicité. La manette située du côté droit du guidon commande la marche avant. La manette de gauche, la marche arrière et les ralentissements. Tirez les deux manettes simultanément ou indépendamment et le système réagit avec une précision inouïe. Parmi les avantages, notons l'amélioration de la maniabilité, les ralentissements tout en douceur et le contrôle accru dans les virages.
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Système de propulsion à pompe à jet grand débit de 155 mm rehaussé d'une turbine en inox à trois pales : Maximiser le débit d'eau pour des performances enivrantes grâce à sa conception spéciale, la pompe de la GP HO procure amplement de mordant, ce qui permet d'obtenir des accélérations foudroyantes. La grille d’admission redessinée et la pompe à jet perfectionnée qui permet à une eau moins trouble à circuler dans la pompe à jet. Il en découle une meilleure accélération et une cavitation réduite en eaux agitées.
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Plaque de flottaison et grille d'entrée d'air inspirée par la course : garde les conducteurs sur l'eau même à une vitesse de pointe. De par leur profil aérodynamique, ces éléments dirigent l'eau à l'intérieur de la pompe pour offrir une poussée, une performance et une morsure de l'eau supérieures.
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Chemise de turbine en inox : Pour assurer une grande durabilité, la chemise maintient une tolérance de jeu appropriée entre la turbine et son boîtier.
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Pompes fabriquées à l'aide de YDC30 : Combinaison d'alliages zinc et cuivre mise au point par les ingénieurs de Yamaha et qui offre une excellente protection contre la corrosion.
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Coque et pont -
La GP HO est équipée d'une coque et d'un pont en NanoXcel de deuxième génération (NanoXcel2) de Yamaha. Le résultat est une motomarine de pointe plus légèr la rendant plus rapide et agile tout en gardant la stabilité et la maniabilité qui vient véritablement consolider la relation pilote-bolide. Résultat : une motomarine avant-gardiste à la fois souple et rapide, et dont la stabilité et la maniabilité viennent consolider la relation pilote-bolide.
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Le nouveau revêtement de la coque il déplace le réservoir d’essence de 80 mm vers la poupe et l’abaisse de 15 mm dans la coque. En répartissant ainsi la masse du réservoir d’essence, le nouveau centre de gravité rehausse l’agilité et la maniabilité de la GP.
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Coque en V à tirant progressif avec déflecteur de jet : Facilite encore davantage la manoeuvre, en plus d'accroître la maniabilité et le confort.
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Design d'ailettes : Stabilité et confort supérieurs en ligne droite pour deux ou trois personnes.
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Caractéristiques supplémentaires -
commande Connext(MD) avec un écran polychrome à cristaux liquides (ACL) de 10,9 cm : La série GP propose désormais des instruments modernes au tableau de bord, dont la commande Connext dotée d’un écran de 10,9 cm polychrome ACL. Le pavé tactile monté à côté de la colonne de direction donne un accès pratique à de nombreuses fonctions du système Connext.
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Pont deconception, ergonomie du pilote améliorée : Son nouveau pont adapte l’ergonomie pour multiplier le confort du pilote, dont avec une cave à pied large, profonde et autodrainante, et un siège qui est plus étroit de 3,8 cm. Ce siège améliore tant la prise aux genoux que le confort général, surtout pour les pilotes de petite taille.
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assiette automatique avec modes de contrôle dans les virages et des départs : Cette assiette automatique s’exécute indépendamment de la commande électrique de l’assiette au guidon. Une fois activé, le mode de contrôle dans les virages fait baisser la proue quand le bolide décélère, afin de négocier un virage serré et amplifier les sensations de conduite enlevante. Le mode du contrôle des départs est différent, en ce qu’il fait baisser l’assiette automatiquement en vue de prévenir le soulèvement de la proue lors d’une accélération fulgurante.
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Systéme de fixation polyvalente : La GP HO est compatible avec le système de fixation polyvalente innovateur qui permet aux conducteurs de personnaliser leur conduite avec des accessoires comme haut-parleurs, système GPS, caméras et plus encore. *Accessoires vendus séparément*
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Rangement total de 107.6 litres : L’ouverture du compartiment de rangement à la proue facilite l’accès aux articles qui y sont rangés, et comporte une section réservée à la glacière novatrice de Yamaha offerte en option. Sa conception actualisée et durable met à contribution un amortisseur et une charnière en plastique haute résistance. Pour les amateurs du sport qui souhaitent encore plus de rangement, les ingénieurs ont agrandi le compartiment sous le siège et lui ont intégré un bac à l’épreuve de l’eau pouvant accueillir vêtements et articles de valeur devant demeurer au sec.
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Trombe de visibilité Visibility SpoutMD Yamaha : Colonne d'eau à l'arrière de l'embarcation qui améliore la perceptibilité du véhicule.
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