Il y a tout un tas de raisons de découvrir le V-Star 250, mais le plus intrigant est son authentique moteur bicylindre en V, ce qui signifie que vous obtenez un grondement et un style pleine grandeur dans un style facile à conduire, vélo léger.
Le doux grondement du V-Star 250 provient de son moteur bicylindre en V de 249 cm3, un groupe motopropulseur parfait pour les nouveaux pilotes qui veulent cette sensation authentique de V-Twin.
CONVIVIAL POUR LES CAVALIERS
Le V-Star 250 accueille les pilotes novices avec une puissance gérable, une transmission à 5 rapports souples, traction d'embrayage légère et faible 685 mm ( 27-inch) hauteur du siège.
STYLE GROS VÉLO
Double échapitre, beaucoup de chrome de qualitéé et l'attention danséfilleée de Yamaha aux détails—c'est une petite moto pointue.
249cc, air conditionné, SOHC, 2 soupapes par cylindre, 60 degrésés, Bicylindre en V.
authentique, conception de moteur bicylindre en V refroidi par air
la conception du moteur à longue course signifie beaucoup de couple à bas régime
très linéaire, livraison de puissance conviviale pour les novices
SOHC, Culasses à 2 soupapes.
tradition & conception simple à 2 vannes
actionnement de base des soupapes à culbuteurs... conception simple et facile à entretenir / régler
les couvre-chefs chromeés ajoutent du style
Conception de moteur refroidi par air.
excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
les ailettes de refroidissement ont été conçues pour un bon refroidissement même à l'arrêt & aller trafic
Facile, conception classique
Les tendeurs de chaîne à came automatiques réduisent le bruit mécanique & simplifier l'entretien.
Cylindre "alésable"traditionnel.
en cas de problème, le cylindre peut être trop alésé
Pistons en aluminium forgé.
moins de masse alternative pour une réponse rapide du moteurs
vibrations mécaniques réduites pour une excellente fiabilitéé
Vilebrequin à goupille unique.
la conception accentue le caractèreère du moteur bicylindre en V, sensation de pouls & sonner
Systèmoi de lubrification à carter humide avec filtre à huile de type élément facile d'accèsès.
Carburateur Mikuni BDS26 simple.
doté d'une pompe d'accélérateur pour une réponse nette de l'accélérateur
levier d'étranglement pratique monté sur le guidon
excellente économie de carburant
Classique, boîte à chrome aérienée
abrite un accès facile, lavable (réutilisable) filtre à air en mousse
la conception lavable réduit les coûts de mise au point
Boîte de vitesse à 5 rapports.
assurer extraêsouvenir utilisable, livraison de puissance adapteréet aux croiseurs
La 5e vitesse est une vitesse surmultipliéeée pour réréduire le régime du moteur à des vitesses plus élevées
léger, tirer facilement le levier d'embrayage
Entrainement par CHAINE, transmission finale.
l'entréeînement par chaîne fournit le transfert de puissance le plus efficace (Vs. systèmes d'entréeînement par arbre)
Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
Shorty, Système d'échapeau 2 en 2.
conception courte, chromeé, les silencieux de style fusil de chasse produisent un faible, grognement rauque du V-Twin
les boucliers thermiques protèmonsieur le pilote & passager des composants chauds
Le systèmeème d'injection d'air injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, rédéduire les émissions de gaz d'échapitre.
CHÂSSIS
Type de tube, cadre en acier à berceau double.
fournit une longue & profil bas avec une ergonomie spacieuse
bas 685 mm (27") hauteur du siège
Angle de coupe de 32 degrésés
Section de boîte, acier, bras oscillant à double amortisseur.
Taille réelle, 1,488 mm (58.6") l'empattement assure une stabilitéé maximale & Inconfortable, tour spacieuse.
Poids humide de seulement 147 kg / 324 livres. fait le V-Star 250 léger, agile & facile à manière.
La fourche de 33 mm fournit 140 mm (5.5") du débattement des roues.
lisse, conduite confortable
Suspension arrière à double amortisseur récoulissant avec 100 mm (3.9") du débattement des roues.
Réglage de la précharge du ressort en 5 ébandes
permet au pilote d'adapter les réglages du ressort en fonction de la charge ou des conditions de la route
Frein à disque unique de 282 mm à l'avant avec étrier à deux pistons, puissance de freinage inspirant confiance.
Frein à tambour arrière.
indicateur d'usure des mâchorales de frein
Ajusteur d'écrou à oreilles faciles d'accèsès pour des ajustements rapides lorsque les patins de frein s'usent.
Cavalierséparé & sièpassagers passagers.
cavalier discret & les sièles passagers offrent un excellent confort
bas 685 mm (27") la hauteur du siège permet aux cyclistes de poser les pieds fermement sur le sol, renforcer la confiance
le siège passager peut être enlevé si désiré
Classique, chromeé, roues à rayons.
la taille de la roue avant est de 1. 60 X 18 avec 3. 00 - 18 heures
la taille de la roue arrière est MT2. 75 avec 130/pneu 90-15
Monté à l'avant, repos-pieds du pilote pour cette position de conduite "personnalisée" spéciale.
Façade en acier & ailes arrièreère.
mettre en valeur le style classique du V-Star 250
la conception en acier signifie qu'ils sont faciles à peindre ou à personnaliser
Guidon élégant "T design".
excellent confort du pilote
apparence agressive, grand point culminant du style
9.Réservoir de carburant de 5 litres.
plus de sourires & moins de remplissages grâce à un excellent économie de carburant
la portion de réservir est de 2. 6 litres (devra passer le robinet en position de réserve)
robinet de carburant à dépression avec positions de réserve (pas besoin d'éteindre le robinet lorsque vous avez fini de rouler)
bouchon de carburant verrouillable
Compteur de vitesse monté sur le guidon.
les fonctions incluent; compteur de vitesse, odomètre & compteur kilométrique
Lumineuse 65/Lampe de 60 watts.
DES DÉTAILS
L'interrupteur de découpe de la béquille latérale empêche le vélo d'être monté avec le côté vers le bas
Antivol de direction monté sur fourche traditionnelle
Verrou de casque
Voyant de niveau d'huile
Faible entretien (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)