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Aperçu
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Le F50 comblera ceux qui recherchent un moteur polyvalent pour s'amuser en famille. Il a toutes les qualités : efficace, fiable et propre au point de dépasser les normes d'émissions. Il est désormais disponible en gris traditionnel ou en nouveau coloris blanc nacré, vous offrant ainsi de meilleures options pour l'assortir à votre bateau. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Outboard Engines
Couleur
Gris bleuâtre métallisé
moteurs
Moteur
| Type de moteur |
4-cylindres en ligne |
| Cylindrée |
996 cm³ (60,8 po³) |
| Alésage et course |
63x75mm |
| Plage de régime |
5 000 à 6 000 tr/mn |
| Rapport volumétrique |
9,5:1 |
| Système d'admission |
SACT |
| Débit d'alternateur |
17 A |
| Alimentation |
IÉC |
| Démarrage |
électrique |
| Allumage |
TCI par microprocesseur |
| Lubrification |
carter humide |
| Plage d'inclinaison/relevage |
-4° à +20°/69° |
| Échappement |
par hélice |
| Refroidissement |
eau/commande thermostatique |
| Sélection de marche |
avant, point mort, arrière |
| Démultiplication |
13,24 (1,85) |
dimensions
Dimensions
| Longueur d'arbre |
20 po |
| Masse à sec |
112 kg (247 lbs) |
faits saillants
Faits Saillants
RÉGIME DE TRAÎNE
D'une pression sur un bouton du tachymètre Command Link ou du commutateur VTSMC placé sur la barre multifonction facultative, vous pouvez régler le régime de traîne avec précision, par tranches de 50 tr/min. |
RÉACTION PUISSANTE
L'arbre à cames simple permet un échange efficace des gaz d'admission et d'échappement, pour une meilleure réaction et une plus grande économie d'essence. |
PAPILLON UNIQUE
L'air qui entre dans le bloc-moteur traverse un papillon unique commandé électroniquement. L'air est ensuite dirigé dans chaque cylindre par de longs tubes indépendants et « accordés », ce qui procure le volume d'air et le calage précis pour un maximum de densité et de puissance. |
caractéristiques clés
Caractéristiques Clés
- Mélange Air-Essence Optimal: L'injection de carburant multipoint du F50 s'effectue avec précision et procure un mélange carburé optimal à chaque cylindre.
- Régime De Traîne Variable: Régime de traîne variable du F50. Les modèles équipés d'une poignée de barre comportent en équipement de série le système de régime de traîne variable (RTV), qui permet à l'opérateur de suivre sa prise en sélectionnant son régime de traîne (par tranches de 50 tr/min), de 620 à 900 tr/min! Volant
- Monté En Surface: Le volant monté en surface garde les composants électriques sensibles hors de l'eau.
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carburant et lubrification
Carburant et lubrification
| Essence recommandée |
ordinaire, sans plomb (octane minimum 87) |
| Huile recommandée |
Yamalube 4-M FC-W 10W-30 ou 20W-40 |
| Contenance d'huile |
2L |
caractéristiques et avantages
Caractéristiques Et Avantages
mélange air-essence optimal
L'injection de carburant multipoint du F50 s'effectue avec précision et procure un mélange carburé optimal à chaque cylindre. |
RÉGIME DE TRAÎNE VARIABLE
Régime de traîne variable du F50. Les modèles équipés d'une poignée de barre comportent en équipement de série le système de régime de traîne variable (RTV), qui permet à l'opérateur de suivre sa prise en sélectionnant son régime de traîne (par tranches de 50 tr/min), de 620 à 900 tr/min! |
VOLANT MONTÉ EN SURFACE
Le volant monté en surface garde les composants électriques sensibles hors de l'eau. |
Performances Optimales
Le module de commande du moteur règle le calage pour optimiser la performance du moteur, le rendement énergétique et la fiabilité, peu importe la condition. |
BARRE MULTIFONCTION
La barre multifonction, offerte de série sur les modèles F30 à F60 et en option sur les modèles F75 à F115, permet d'accéder au démarreur, au sélecteur, à la commande de direction et à l'accélérateur. |