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Pêche, ski et autres activités nautiques n'auront jamais été aussi agréables qu'aux commandes d'un F60. Comme tous les quatre-temps Yamaha, il est propre, discret et sobre côté carburant, sans parler de sa facilité de manoeuvre et d'entretien. |
| Type de moteur | 4-cylindres en ligne |
|---|---|
| Cylindrée | 996 cm³ (60,8 po³) |
| Alésage et course | 65x75mm |
| Plage de régime | 5 000 à 6 000 tr/mn |
| Rapport volumétrique | 9,5:1 |
| Système d'admission | SACT |
| Débit d'alternateur | 17 A |
| Alimentation | IÉC |
| Démarrage | électrique |
| Allumage | TCI par microprocesseur |
| Lubrification | carter humide |
| Plage d'inclinaison/relevage | -4° à +20°/69° |
| Échappement | par hélice |
| Refroidissement | eau/commande thermostatique |
| Sélection de marche | avant, point mort, arrière |
| Démultiplication | 13,24 (1,85) |
| Longueur d'arbre | 20 po |
|---|---|
| Masse à sec | 112 kg (247 lbs) |
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| Essence recommandée | ordinaire, sans plomb (octane minimum 87) |
|---|---|
| Huile recommandée | Yamalube 4-M FC-W 10W-30 ou 20W-40 |
| Contenance d'huile | 2L |
mélange air-essence optimalL'injection de carburant multipoint du F60 s'effectue avec précision et procure un mélange carburé optimal à chaque cylindre. |
RÉGIME DE TRAÎNE VARIABLELes modèles équipés d'une poignée de barre comportent en équipement de série le système de régime de traîne variable (RTV), qui permet à l'opérateur de suivre sa prise en sélectionnant son régime de traîne (par tranches de 50 tr/min), de 620 à 900 tr/min! |
VOLANT MONTÉ EN SURFACELe volant monté en surface garde les composants électriques sensibles hors de l'eau. |
Performances OptimalesLe module de commande du moteur règle le calage pour optimiser la performance du moteur, le rendement énergétique et la fiabilité, peu importe la condition. |
BARRE MULTIFONCTIONLa barre multifonction, offerte de série sur les modèles F30 à F60 et en option sur les modèles F75 à F115, permet d'accéder au démarreur, au sélecteur, à la commande de direction et à l'accélérateur. |
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RÉGIME DE TRAÎNE
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