DIRECTION ÉLECTRIQUE NUMÉRIQUE FLUIDE ET PRÉCISE (DES)

The same smooth, fast, and precise Digital Electric Steering that was introduced on the XTO Offshore is now built-in to F300 and F250 variants. DEC models can be equipped with the new bolt-on Helm Master® EX Digital Electric Steering as well. The result is significantly easier rigging and an uncluttered bilge - with no steering pumps, hoses, hydraulic lines or connections, no bleeding procedure, less complexity and straightforward serviceability. Both use the latest in boat steering technology to provide smooth, fast steering and, unlike some conventional steering systems, draw battery amperage only when actively in use.

INVERSE ET BAS PLUS FORTS-MANŒUVRES À VITESSE

Thrust Enhancing Reverse Exhaust (TERE) keeps exhaust bubbles above the anti-ventilation plate and out of the propeller below 2500 rpm when in reverse. This means the prop bites only clean water, resulting in outstanding reverse thrust and control to back down on fish. It’s especially effective when combined with the fast precision of Digital Electric Steering and the Helm Master EX Full Manoeuvrability joystick – very helpful around docks and confined spaces.

PLUS DE FLEXIBILITÉ, PLUS DE CONTRÔLE

Le nouveau contrôleur Helm Master EX DEC apporte des équipements modernes tels que le contrôle de la vitesse, l'assistance au trim et la sélection de station à toutes les installations DEC, en plus de fonctionnalités pratiques utiles telles que le contrôle unique-fonctionnement par levier et moteur central uniquement pour multi-applications du moteur DEC.

INCLINAISON DU MOTEUR PLUS RAPIDE ET PLUS FACILE

Yamaha’s exclusive TotalTilt™ function allows complete tilt up from any position with a simple double-push of the “UP” trim/tilt button, or full tilt down (until trim ram contact) by the same double push of the “DOWN” trim/tilt button. For safety, a warning horn will sound just before and during these operations. Movement and the horn can be stopped anywhere in between by pressing the tilt button again. No more holding the trim button makes for effortless trailering and convenience when complete up or down tilt is desired. There’s also a new built-in integrated tilt limiter to help prevent inadvertent damage. Plus, built-in DES models tilt higher out of the water than previous models, which helps lessen the potential for corrosion.

UN GRÉEMENT PROPRE

En option pour les bateaux équipés du nouveau V amélioré6 Offshore avec Helm Master EX Full Manoeuvrability, il existe un éclairage Helm Master intégré disponible. L'éclairage se monte directement sur le tablier arrière du moteur hors-bord(s) plutôt que d'exiger des lumières indépendantes sur le tableau arrière. Ceux-ci indiquent clairement que le bateau est activement en mode de manœuvrabilité complète à toute personne s'approchant de l'arrière (nécessite le kit d'éclairage Helm Master EX Prop).

RINÇAGE PLUS FACILE

Le tuyau de rinçage du moteur peut désormais être acheminé via un nouvel œillet de gréement à l'intérieur du tube de gréement, similaire au XTO, ce qui signifie automatique ou manuel-Les systèmes de rinçage des moteurs de bord peuvent être utilisés facilement (nécessite l'utilisation d'un kit de rinçage). Cela signifie un gréement plus propre et une utilisation plus facile de l'une des procédures de maintenance les plus importantes pour la longévité du hors-bord.(s). De plus, tous les V6 Les hors-bords offshore disposent toujours d'un-en fixation affleurante extérieure.

FIABILITÉ ET DURABILITÉ AMÉLIORÉES

Même après une décennie de performances éprouvées, le nouveau 4.2-litre V6 Offshore dispose d'une unité inférieure améliorée dotée de nouveaux composants et de nouvelles caractéristiques de conception qui ajoutent de la durabilité, augmentant encore la confiance des consommateurs.

OPTIONS DE GRÉEMENT FLEXIBLES

With the new and upgraded V6 Offshore, you can choose different ignition control options on singles and twins (keyed or wireless fob). For displays, you can choose the full-function Multi- Function Display (MFD) – the CL7; the new small and thin touchscreen colour display – the CL5; or use analog gauges through use of an Analog Gauge Interface (AGI). There are even multi-function display interfaces (MFDIs) available to pipe display and control features directly to select third-party MFDs.

UN NOUVEAU DESIGN EXTÉRIEUR FRAPPANT

Capitalisant sur de nombreux éléments de style de son grand frère, le XTO-comme l'apparence en blanc nacré ou en gris signature Yamaha, disposent désormais d'une couleur-unité inférieure assortie, une nouvelle-pièce supérieure du capot avec de l'eau-moulage de conduit d'air drainant, un nouveau capot inférieur et une nouvelle forme de tablier et des graphismes chromés en relief sur la construction-uniquement sur les modèles DES. Un nouveau look époustouflant associé à des performances éprouvées pour compléter et compléter encore plus de bateaux haut de gamme.

POTENTIEL DE VITESSE MAXIMALE AMÉLIORÉ

Compatible with Yamaha’s new Saltwater Series II^TMHP propeller, faster top speed without sacrificing acceleration is possible for lighter weight V6 Offshore applications where the propeller rides fully submerged, while the built-in Shift Dampener System (SDS®) helps keeps shifting smooth and quiet.

CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT AUGMENTÉE

Yamaha V6 Les modèles Offshore sont équipés en standard de deux paires d'entrées d'eau, pour une efficacité de refroidissement accrue. Situées à l'avant et sur les deux côtés de l'unité inférieure, chaque paire de prises-les systèmes UPS fonctionnent indépendamment les uns des autres pour assurer un débit d'eau approprié dans une grande variété d'applications et de conditions.