Contactez-nous pour le prix
Aperçu
|
Conçue pour répondre aux besoins des amateurs modernes de stand-up watercraft, la Yamaha SuperJet est dotée d'un puissant moteur marin à quatre temps et d'une coque performante et agile. Conçue pour une conduite freestyle unique, la SuperJet vous donnera l'impression d'être un professionnel â licence de course non requise. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Watercraft
points forts
POINTS FORTS
 YAMAHA’S FIRST FOUR-STROKE STAND-UP WATERCRAFT
The SuperJet is powered by Yamaha’s award-winning, three-cylinder, four-stroke TR-1 marine engine. This compact, lightweight 1049cc engine delivers the exhilarating acceleration that stand-up riders love throughout the engine RPM range. |
 POIGNÉE RÉGLABLE
Le pont du SuperJet dispose d'une poignée réglable à trois positions qui peut s'étendre jusqu'à 50 mm de longueur.. |
 MODE BAS RPM
Pour les pilotes débutants, il existe un L-MODE® qui réduit les performances du moteur de la SuperJet à 85 pour cent ou environ 40 mph. Le mode bas régime est activé et désactivé en appuyant sur le bouton d'arrêt du moteur/Bouton L-MODE trois fois. |
caractéristiques principales
Principales caractéristiques
- Moteur marin à quatre temps TR-1: Le SuperJet est propulsé par le moteur marin TR-1 à trois cylindres primé de Yamaha, qui est 40 pour cent plus petit en taille, 20 pour cent plus léger en poids et plus économe en carburant que le précédent moteur Yamaha MR-1 à quatre cylindres.
- Injection électronique de carburant (EFI): Offre une puissance élevée et fluide avec une faible consommation de carburant et de faibles émissions d'échappement.
- Ensemble cylindre et carter monobloc spécialement conçu: Fournit une formidable rigidité du moteur qui est plus léger et plus rigide que les conceptions en deux parties.
caractéristiques & benefits
CARACTÉRISTIQUES & BENEFITS
La centrale électrique-
Moteur marin à quatre temps TR-1.Le SuperJet est propulsé par le moteur marin à trois cylindres TR-1 primé de Yamaha.
-
Injection électronique de carburant (EFI):Offre une puissance élevée et fluide avec une faible consommation de carburant et de faibles émissions d'échappement.
-
Ensemble cylindre et carter monobloc spécialement conçu:Fournit une formidable rigidité du moteur qui est plus léger et plus rigide que les conceptions en deux parties.
-
Commutateur de détection oblique:L'interrupteur électronique arrête immédiatement le moteur et les pompes à huile si l'embarcation se renverse, protégeant ainsi le moteur de l'ingestion d'eau.
-
Lubrification à carter sec:Utilise deux pompes à huile moteur pour fournir de l'huile lubrifiée à chaque pièce mobile avec un puisard à chemise d'eau et une protection contre le refoulement d'huile.
-
Système de gestion du moteur:Un système de gestion informatisé intégré qui contrôle et ajuste des fonctions telles que le calage de l'allumage, la cartographie de l'injection de carburant, les diagnostics du moteur et l'OTS. La fonction OTS s'active lorsque l'opérateur relâche le levier d'accélérateur et tente de diriger l'embarcation. Cela aide l'opérateur à tourner pendant que l'embarcation décélère.
-
Système de refroidissement thermostatique et à pression contrôlée:Le débit d'eau à travers le moteur est contrôlé par un thermostat et un système de pression et est maintenu par une vanne de régulation de pression.
-
Système de protection contre la corrosion:Les anodes sacrificielles en zinc protègent le moteur contre la corrosion galvanique nocive. Fixations en acier inoxydable (écrous, boulons, quincaillerie) offrent une longue durée de vie.
-
Allumage variable à commande électronique:Pour un contrôle précis de l'avance à l'allumage à toutes les positions d'accélérateur et à tous les régimes.
|
Le système de propulsion de la pompe à jet-
Buse de direction réglable:For greater static and dynamic stability while maintaining the SuperJet’s thrilling turning abilities, the turn angle of the adjustable steering nozzle can be set at either 16 or 19 degrees.
-
Filtre d'admission d'eau de refroidissement:Filtre les débris nocifs qui pourraient bloquer les passages importants de l'eau de refroidissement.
-
Les pompes sont fabriquées avec YDC30:Une combinaison d'alliages de zinc et de cuivre, développée par les ingénieurs marins de Yamaha, qui offre une excellente protection contre la corrosion.
|
Coque et pont-
Coque de performance agile:Conception entièrement nouvelle; plus facile à piloter pour une nouvelle génération d'amateurs de stand-up.
-
Conception innovante du pont et de la coque légers:Le pont et la coque de la nouvelle SuperJet sont plus longs de 7.5 pouces, plus larges de 3.2 pouces et plus hauts de 5.1 pouces que ceux de la SuperJet à deux temps. Étonnamment, le nouveau modèle à quatre temps ne pèse que 69 livres de plus que la version à deux temps.
|
Caractéristiques supplémentaires:-
Poignée réglable à trois positionspeut s'étendre jusqu'à 50 mm de longueur.
-
Guidon inspiré de la course
-
Repose-pieds large et rembourréavec une poignée d'embarquement intégrée.
-
L-MODE®réduit les performances du moteur de la SuperJet à 85 pour cent ou environ 40 mph. Le mode bas régime est activé et désactivé en appuyant sur la touche d'arrêt du moteur/Bouton L-MODE trois fois.
|
moteur
Le carburant
Ordinaire sans plomb
Pompe
144 mm Haute pression
Refroidissement
Boucle ouverte, eau
Turbine
3-lame en acier inoxydable
Type de moteur
3-Cylindre, 4 temps TR-1 Moteur marin Yamaha à haut rendement
TRANSMISSION
Entraînement direct depuis le moteur
LIVRAISON DE CARBURANT
EFI (Injection électronique de carburant)
Alésage et course
82 mm x 66.2 mm
general
Matériau du pont
Fibre de verre VaRTM
Capacité de carburant
19 L (5 gal US)
Matériau de la coque
Fibre de verre VaRTM
Nombre de places
1 personne
données critiques
LA TAILLE
0.8 m (31.5 in)
LONGUEUR
2.43 m (95.7 in)
POIDS à sec
170 kg (375 lbs)
