Caractéristiques clés - Réglage révisé du carburateur pour des performances plus régulières dans des conditions variées.
- Des réglages actualisés du module CDI viennent optimiser la combustion pour une distribution plus linéaire de la puissance et une meilleure maniabilité.
- Une nouvelle conception de l'admission d'air et du tube d’entrée d’air permet une connexion en douceur et un flux d'air plus fluide.
- Le moteur deux-temps de 125 cm3 refroidi par liquide de Yamaha offre une puissance impressionnante et une grande facilité d'utilisation.
- La boîte de vitesses à six rapports rapprochés présente une plus grande largeur de dents d’engrenage et des rapports de démultiplication optimisés assurant des performances maximales.
- L'amortisseur KYBMD entièrement réglable offre un contrôle exceptionnel de la roue arrière et des capacités de premier ordre.
- La fourche KYBMD sensible à la vitesse de 48 mm, leader de sa catégorie, comporte une valve d’amortissement à vitesse moyenne avec ressort à lames intégré pour des performances sans pareilles.
- Moteur à deux temps de 125 cm3 équipé du système de valves de surpuissance à l'échappement (YPVS)
- Carburateur haute précision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S équipé d'un capteur de position de l'accélérateur et d'une unité CDI commandée par carte 3D permet une réponse précise de l'accélérateur et une maniabilité améliorée.
- La conception rectiligne de l'admission améliore la sensation de puissance à faible régime
- La configuration de freinage haute performance comprend un étrier avant rigide, de grands pistons à l’avant et des rotors avec une surface de contact maximisée pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles tout en maintenant poids non suspendu minimal.
- Guidon en alu, repose-pieds en titane
- Style moderne, menaçant
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MOTEUR - Presque toutes les parties fonctionnelles du moteur ont été modifiées en 2022.
- Le corps du cylindre, la culasse, le piston, l’axe du piston, la bielle, le carter et la chambre d’expansion, jusqu’à la forme révisée et la hauteur actualisée des lumières du cylindre.
- La conception de l’admission permet une aspiration plus rectiligne et plus efficace de l’air dans la tubulure d’admission.
- Le système de valve de surpuissance YPVS(MC) breveté de Yamaha confère des accélérations percutantes à faible régime et une sortie de puissance inouïe à moyen et haut régime.
- Allumage CDI numérique livrant une forte étincelle précise et surveillant le régime du moteur, en vue d’assurer un calage optimal
- de façon à susciter des réponses vives lors d’accélérations fulgurantes.
- Le radiateur à grande capacité comprend un faisceau à 10 rangées de tubes avec des ailettes noircies, conférant un look menaçant et optimisant le refroidissement.
- Boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés mettant à profit des rapports de démultiplication optimisés.
- Les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour maximiser les performances.
- Engrènement optimisé procurant des accélérations foudroyantes et des sorties de virage en trombe
- La transmission met à contribution des cannelures développantes permettant de passer d’un rapport à l’autre en douceur, même sous l’effet de la puissance du moteur.
- Système de valves de surpuissance brevetées de Yamaha.
- Comprend un boisseau (une guillotine) qui permet une production de puissance fiable, tant à faible régime qu’à régime de pointe. Ce système fait varier la hauteur de la lumière d'échappement et le calage, en fonction du régime du moteur.
- Carburateur de précision Hitachi Astemo(MD) Keihin PWK38S
- Renferme un gicleur très puissant, un capteur de position du papillon des gaz et un module CDI commandé par cartographie 3D, pour assurer un calage très précis de l’allumage.
- Il en découle des réponses nettes et vives à l’accélérateur, un agrément supérieur de conduite et d’excellents attributs à l’état de surrévolution.
- Clapets en fibre de carbone à 6 pétales
- pour des performances plus éblouissantes à régime élevé ainsi qu’une grande capacité de surrévolution
- Manette d'embrayage de style usine et molette surdimensionnée
- Tout indiquée pour les ajustements de la manette dans le feu de l’action
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Partie Cycle / Suspension - Ce cadre de fine pointe, en alu, à berceau demi-dédoublé et éprouvé sur les circuits de course, est conçu pour procurer juste ce qu’il faut en matière de robustesse et de flexibilité et atteindre le parfait équilibre entre stabilité et performance dans les virages.
- Le sous-cadre arrière en alu, démontable, est fait de tubes de section carrée pour réduire son poids au maximum.
- Son siège plat, son réservoir de carburant étroit, ainsi que des panneaux de carrosserie intégrés et des ouïes plus affinées se combinent pour offrir une plus grande liberté de mouvement vers l'avant et vers l'arrière, permettant au pilote de déplacer facilement son poids pour une meilleure maîtrise et une plus grande confiance.
- Un système de freinage léger comprend, à l’avant, de grands pistons, un étrier rigide, un disque de 270 mm pour une surface de contact maximisées et des garnitures faites d’un matériau à coefficient de frottement plus élevé… le tout pour procurer une puissance et une sensation de freinage inouïes.
- Fourche KYB(MD) à l’avant-garde de l’industrie
- La fourche inversée KYB(MD) de 48 mm « sensible à la vitesse » renferme un ressort à lame dans sa valve d’amortissement à vitesse moyenne pour amortir les chocs avec plus de précision, multiplier le rendement et le confort, et autoriser un débattement de roue de 30 cm (11,8 po).
- Amortisseur KYB(MD) de pointe
- L’amorto arrière KYB(MD) entièrement réglable est doté d’organes internes enduits du revêtement Kashima Coat(MC) qui réduit le frottement, de régleurs distincts pour la force d’amortissement de la compression à haute et basse vitesse, d’un système de retenue d'huile à pleine détente qui permet d’améliorer sensiblement le confort, et d’un débattement de roue de 31,5 cm (12,4 po). Tout cela se traduit par une maîtrise absolue de la roue arrière et des capacités de premier ordre.
- Pneus parés pour la compétition
- Les pneus Bridgestone(MD) Battlecross X20 haut de gamme offrent une adhérence maximale dans les virages et des performances de niveau professionnel.
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Touches spÉciales - Comprend un guidon en aluminium, un collier de serrage réglable au guidon à deux positions, de larges repose-pieds, une selle antidérapante et un levier d'embrayage réglable avec tendeur de câble de style industriel.
- Une carrosserie et des ouïes affinées soulignent le palmarès inégalé des YZ.
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Puissant moteur deux-temps modernisé YZ125
Caractéristiques dignes des courses de compétition
Châssis léger et convivial pour le pilote