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Repensé avec un nouveau look moderne, le VF150 VMAX SHO à quatre temps de 2,8 L est prêt pour tout tableau arrière. Ce hors-bord compact très performant déjauge en trombe tout et consomme sobrement l'essence. Tout désigné pour les pontons et les bateaux de pêche au bar, il vous mènera à bon port sans compromis. |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| Cylindrée | 2 785 cm³ |
| Alésage et course | 96 x 96,2 mm |
| Plage de régime | 5 000~6 000 tr/min |
| Rapport volumétrique | 10.3:1 |
| Système d'admission | injection (DACT) avec calage variable des arbres à cames |
| Débit d'alternateur | 50 A |
| Alimentation | injection électronique multipoint |
| Démarrage | électrique avec DHRI |
| Allumage | TCI par microprocesseur |
| Lubrification | carter humide |
| Plage d'inclinaison/relevage | -4° ~+16° |
| Échappement | par l'hélice |
| Refroidissement | commande thermostatique |
| Sélection de marche | F/N/R |
| Démultiplication | 28:14 (2:1) |
| Longueur d'arbre | 20 po (L) / 25 po (X) |
|---|---|
| Masse à sec | L: 223 kg (491 lb) X: 227 kg (500 lb) |
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| Essence recommandée | essence intermédiaire sans plomb (indice d'octane à la pompe minimal : 89) |
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| Huile recommandée | Yamalube 4-M |
| Contenance d'huile | 4,5 L/4,3 L avec/sans le remplacement du filtre |
Déjaugeage, accélération et vitesse de pointe horsLe nouveau V MAX SHO(MD) 150 est équipé du système de calage variable des arbres à cames (CVAC) pour déjauger et accélérer de façon nettement plus rapide qu'un F150 et garder le pas avec le VZ 150 HPDI à 2 temps. |
Tout en douceurLe moteur de 2,8 litres à 4 temps tire profit de deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et de volants d'équilibrage du vilebrequin pour conférer des performances veloutées. |
Économie d'essenceLe V MAX SHO(MD) 150 consomme de 30 % à 40 % moins d'essence qu'un 2-temps traditionnel à carburateur. |
Plein d'espaceDu fait que le V MAX SHO est un 4-temps, il n'y a aucun besoin pour un réservoir d'huile extérieur. Bref, cela signifie une cure minceur d'environ 10 kg, ce qui se traduit par une réduction de poids et une augmentation du rangement disponible pour l'équipement de pêche! |
Facilité de gréementLe nouveau V MAX SHO(MD) 150 à 4 temps est équipé d'une commande mécanique, ce qui facilite joliment le gréement de la plupart des bateaux de pêche à l'achigan, de baie et à fond plat; ne reste qu'à choisir des indicateurs analogiques, numériques 6Y5 ou Command Link(MD). |
Choix d'héliceLa nouvelle série d'hélices V MAX SHO(MD), tout indiquée pour le V MAX SHO(MD) 150, offre une myriade d'hélices à pas augmentant par palier d'un pouce afin de conférer des performances parfaitement adaptées à vos activités. De nouveaux pas de 22 et 23 pouces seront disponibles bientôt. |
Charge électrisanteUn puissant alternateur de 50 A bonifie de 11 % la sortie de puissance par rapport à celle du VZ150 à HPDI. |
Panache ravissantLe V MAX SHO déborde du look caractéristique des V MAX(MD), grâce à son fini peint spécial et à son échappement qui le distinguent nettement des hors-bord plus petits. |
FiabilitéD'une fiabilité digne d'un 4-temps Yamaha, basée sur une construction adaptée au milieu nautique et sur des performances éprouvées au fil du temps. |
Système de calage variable des arbres à cames de YIl avance et retarde l'angle de l'arbre à cames d'admission, de façon à bonifier considérablement la puissance et la réponse à la manette des gaz à faibles et moyens régimes. Cette caractéristique avantageuse aide le V MAX SHO 150 à déployer les performances auxquelles vous vous attendez d'un 2-temps traditionnel. |
FIABILITÉ SANS ÉGALE
PUISSANCE ET PERFORMANCE EN SILENCE
REDOUTABLE LORS DES TOURNOIS