PUISSANCE RÉACTIVE

Un simple arbre à cames en tête assure un calage précis des soupapes pour une puissance maximale avec un poids minimal. Cette conception à 6 soupapes et à SACT échange efficacement les gaz d'admission et d'échappement pour une puissance réactive et un rendement énergétique optimal.

CONTRÔLE PRÉCIS DE L'ACCÉLÉRATEUR

Tout l'air entrant dans le bloc moteur du F40 est acheminé via un seul papillon des gaz pour garantir la quantité précise d'air nécessaire pour une puissance et une efficacité énergétique optimales. Le silencieux d'admission réduit le bruit d'admission et les turbulences de l'air pour un fonctionnement souple et silencieux.

LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Trois injecteurs de carburant électroniques compacts individuels fournissent la quantité exacte de carburant nécessaire pour des performances et une économie optimales. Contrôlés par le module de commande du moteur via une série de capteurs embarqués, leur emplacement juste au-dessus des soupapes d'admission améliore l'atomisation du carburant, ce qui se traduit par une combustion plus efficace.

DÉMARRAGE FIABLE

La nouvelle F40 de Yamaha est équipée d'un système de retour de carburant à réduction des vapeurs. Associé à l'injection électronique multipoint de Yamaha, le F40 offre un démarrage fiable par temps chaud comme par temps froid..

VALEUR À LONG TERME

Yamaha a amélioré son légendaire système de protection anticorrosion pour le F40A. Les alliages exclusifs de Yamaha, le procédé de peinture ACP-221 et le dispositif de rinçage à l'eau douce ne sont qu'un début. De multiples anodes sacrificielles dans et sur le moteur, la partie centrale et l'unité inférieure, un processus de peinture ACP-221 spécial et un système d'échappement spécialement peint et traité garantissent une meilleure protection à long terme et une valeur maximale.

TECHNOLOGIE AVANCÉE

Tous les modèles F40 sont équipés d'un module de commande du moteur qui s'interface avec le logiciel Yamaha Diagnostic System. Il fournit une vue des conditions de fonctionnement passées et actuelles sélectionnées pour aider les techniciens à fournir un diagnostic complet et précis.

CARBURANT PLUS PROPRE

Tous les moteurs hors-bord F40 sont équipés d'un grand filtre à carburant à séparation d'eau monté sur le moteur et doté d'un capteur d'eau. Utilisé conjointement avec le filtre à carburant séparateur d'eau de 10 microns monté en option sur le bateau, il permet de séparer l'eau et les contaminants du carburant avant qu'ils n'atteignent les autres filtres et les injecteurs de carburant du moteur hors-bord.

PROTECTION CONTRE LES ÉLÉMENTS

Le F40 est doté d'un capot monobloc éprouvé avec un système de drainage de l'air d'admission pour évacuer facilement et efficacement toute eau qui pénètre dans le capot pendant le fonctionnement normal du moteur. L'air entrant est acheminé à travers un labyrinthe de passages qui aident à piéger et à évacuer l'eau avant qu'elle ne pénètre dans l'admission du moteur pour une fiabilité maximale.

CONTRÔLE PRÉCIS DE LA TRAÎNE

En appuyant simplement sur un bouton du tachymètre Command Link ou sur l'interrupteur VTS de la barre franche multifonction, l'opérateur peut régler la vitesse de traîne du moteur de 900~~ à 650~~~~~ ~ ~~~~ rpm par incréments de 50 rpm. Cela permet d'obtenir des vitesses de traîne précises et constantes dans un large éventail de conditions.

COMMANDE DE LA BARRE FRANCHE

La poignée de barre multifonction primée de Yamaha offre les avantages les plus demandés dans une commande de barre franche. De ses commandes de changement de vitesse et de contacteur d'allumage montées à l'avant au commutateur de régime de traîne variable facile à utiliser, elle est conçue de manière ergonomique pour offrir un contrôle maximal avec un confort maximal.