MOTEUR-
Puissant 999Moteur bicylindre parallèle cc
- The Wolverine® RMAX™4 1000 delivers class-leading power and smooth performance, thanks to its new, powerful 999cc, DOHC, eight-valve, parallel twin engine, featuring legendary Yamaha durability.
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Groupe motopropulseur fluide et silencieux
- Hélicoïdal-couper l'engrenage de la transmission, le caoutchouc-moteur monté et contrebalancé, avec une variété d'inserts réduisant le bruit et les vibrations autour de la cabine, ce qui en fait l'une des cabines les plus silencieuses de l'industrie
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La transmission la plus dure
- The Proven Off-Road technology of Yamaha’s Ultramatic® system is unmatched in the industry. The CVT system utilizes a new, centrifugal wet clutch purpose-built to withstand the power from the 999cc engine, and a constant tension belt system for tackling obstacles in high rev range without fear of damaging the belt. When more torque is needed, the low gear is perfect for challenging conditions. The robust CVT system means less time switching gears and more fun taking on any terrain.
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On-Commander 4WD
- Renowned On-Command® 4WD system lets you switch between 2WD, limited-slip 4WD and a fully locked differential 4WD
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Lubrification et refroidissement fiables du moteur
- Une grande capacité d'huile circule dans le sec-système d'affaissement avec un liquide-refroidisseur d'huile refroidi
- Dispose d'un grand radiateur avec ventilateur intégré
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Accélérateur contrôlé par puce Yamaha (YCC-T)
- Utilizes YCC-T®, a drive-by-wire system that converts the drivers command into precise throttle control. Throttle response is further improved thanks to a high-response servo motor for ultrafast throttle application
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CHÂSSIS-
Avancé, Confort-Suspension focalisée
- The advanced and heavy-duty suspension is designed to provide maximum articulation in low speed situations, a balanced ride feeling when trail riding, and the highest level of bottoming resistance with a higher-speed damping feel when maneuvering the Wolverine® RMAX™4 1000. The wide-arc A-arms paired with the FOX® 2.0 QS3 shocks deliver 14.2-inches of travel up front and an amazing 13.3 inches of travel in the rear. The new FOX® 2.0 QS3 shocks can be easily switched – without tools – between three custom positions to enhance comfort during relaxed driving, increase damping for normal trail riding and maximize damping during sport driving.
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Terrain-S'attaquer au châssis
- For maximum terrainability, the Wolverine® RMAX™4 1000 features a solid and durable frame that is designed to provide superior off-road confidence. Along with its class-leading suspension, 29-inch tires, and an optimized wheel base provide a balanced contact-to-ground feel in extreme terrain.
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Sièges confortables et sécurisés
- An exceptional seating position provides a planted feel and reduces fatigue, which is essential for occupants to enjoy the driving experience. The new Wolverine® RMAX™4 1000 keeps occupants comfortable and secure with its wide bolstering and additional leg room for larger occupants. The driver's seat has increased adjustability compared to previous Wolverine models, combined with a new no-tool, easy-to-adjust, six-position seat belt for added comfort.
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Spacieux quatre-Cabine pour personne
- Le Wolverine RMAX4 1000 offre des sièges confortables et sécurisés pour quatre personnes-adultes de taille moyenne avec des poignées confortables et six-Positionnez les ceintures de sécurité pour chaque siège. La deuxième rangée est surélevée pour une excellente visibilité, afin que chacun ait une vue parfaite de son environnement.
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Polyvalence pour le fret
- The Wolverine® RMAX™4 1000 is one of the most versatile machines in the two-row side-by-side market. In addition to its ability to comfortably seat one, two, three or four adults, including cargo, the Wolverine RMAX4 1000 features an ingenious storage system for cargo flexibility. By folding and sliding the rear seats forward, the rear area expands and securely transports up to 600 pounds of cargo with its multiple steel tie-down points. The Wolverine RMAX4 1000 also features a built in 2-inch receiver to tow a full 2,000 pounds when needed.
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Lourd-Devoir trois-Conception de porte en pièces
- Un trois pièces, facile-to-La conception à portes ouvertes présente une structure intérieure en acier, une peau de porte extérieure moulée et un panneau de porte intérieur moulé pour une sensation de qualité. Les poignées de porte intérieures robustes empêchent la boue de pénétrer pour fonctionner en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Les portes sont dotées de panneaux de haut-parleurs intégrés à retrait rapide pour une mise à niveau plus facile et de points de contact doux pour une sensation automobile afin que les occupants soient toujours à l'aise-conduite de jour. Pour faciliter l'entrée et la sortie du véhicule, les portes avant sont dotées d'une ouverture élargie, 63% plus large que les modèles Wolverine précédents. Pour encore plus de confort, les formes des renforts d'épaule avant ont été optimisées pour élargir l'ouverture du haut du corps afin de maintenir une position assise confortable et sûre.-Sensations sur la piste pour les petits et les grands cavaliers.
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DES DÉTAILS-
Automobile-Style Points de contact doux
- Featuring the most automotive-style driver and passenger soft touchpoints in its class, the Wolverine® RMAX™4 1000 provides a more relaxed experience even over rough terrain. The steering wheel and passenger handhold have the best shape and soft-touch in the market while providing a quality feel way beyond the competitors' hard plastic. Additional comfort points have been strategically placed in locations where knees and arms frequently contact interior components.
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Une figure imposante avec un style nouvelle génération
- The Wolverine® RMAX™4 1000 wraps next-level capability with an imposing stance, highlighted by aggressive front-end styling and rugged tires. The stealthy front LED headlights and "evil eye" marker lights give this new generation a distinctive look on the trail, and the LED taillight, brake light, and reverse light provide added visibility. With its eye-catching colors, the RMAX's appearance is only rivaled by its own trail-dominating performance.
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