CARACTÉRISTIQUES CLÉS

Nouvelle commande d’antipatinage et de contrôle du départ 

En cas de patinage, le tout nouveau système de commande d’antipatinage communique avec le MCE pour régler le moteur et maintenir une adhérence optimale de la roue arrière. Il existe trois niveaux de réglage : HIGH, LOW ou OFF. Le système de contrôle du départ amélioré est désormais doté d’un limiteur de régime réglable par incrément de 500 tr/min entre 6 000 tr/min et 14 000 tr/min pour des départs optimisés quand la grille tombe. Les deux systèmes sont contrôlés via l’application Power Tuner de Yamaha.

Nouveau dispositif de commutation 

Un nouveau commutateur multifonction monté sur le guidon permet de sélectionner à la volée deux cartographies moteur préchargées en appuyant sur un bouton.  Les cartographies sont chargées et configurées dans l'application Power Tuner.

Réglages de suspension révisés

La fourche KYBMD à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse procure un équilibre exceptionnel entre tenue de route et amortissement pour mettre toutes les chances de votre côté pour rafler tous les podiums. Nouveauté pour 2025, la fourche intègre désormais un bouton réglable à la main pour faciliter les réglages de compression, et les réglages de suspension repensés améliorent l’amortissement des chocs pour offrir un équilibre exceptionnel entre performances en virage et stabilité à grande vitesse La suspension arrière à tringle est dotée d'un amortisseur KYBMD aux caractéristiques révisées pour réduire l'inclinaison en entrée et sortie de virage et améliorer la stabilité.

Corps plus affiné et ergonomie améliorée

La nouvelle YZ250FX 2025 arbore une carrosserie plus fine et plus épurée pour un meilleur contrôle, avec notamment un réservoir plus fin, un filtre à air de 15 mm monté plus bas et des carénages de radiateur plus fins facilitant le déplacement du pilote et les performances en virage. La position assise du pilote a été également améliorée avec plus d’espace pour les jambes entre la selle pour offrir une posture plus confortable.

Une moto plus légère et plus fine adaptée à la compétition GNCCMD

Un châssis plus léger et plus compact, basé sur celui de la grande championne YZ250F, offre une agilité et une maniabilité accrues sur les terrains étroits et techniques, ainsi qu'une meilleure ergonomie et une position de conduite plus confortable pour moins de fatigue sur de longues distances. Le moteur à quatre temps révolutionnaire de Yamaha, refroidi par liquide et doté d’une admission à l'avant, d’un échappement à l'arrière et d’un double arbre à cames en têtes, est jumelé à une boîte à vitesses à six rapports espacés assurant des performances optimisées en cross-country, ce qui fait de la nouvelle YZ250FX 2025 la moto tout indiquée pour répondre aux exigences rigoureuses des compétitions GNCCMDou Hare Scramble.

Moteur à quatre temps évolué de 250 cm3

Le moteur de la YZ250FX, puissant et compact, embarque toute la haute technologie développée pour la chasseuse des podiums des compétitions cross-country : la YZ250F. Doté d'un piston haute techno, de profils de came agressifs et d'une culasse d'admission positionnée vers l'avant, le moteur à quatre temps évolué de la YZ250FX est connu pour sa large bande de puissance utilisable et pour son couple à bas et moyen régimes, le meilleur de sa catégorie. Nouveauté pour 2025, une admission optimisée et un MCE reparamétré offrent plus de puissance à bas et moyen régimes. La chaîne de distribution s'est également vu repenser pour une durabilité accrue.

Tout nouveau cadre à longerons bilatéraux en aluminium

Un cadre à longerons bilatéraux en aluminium entièrement repensé, inspiré du modèle de motocross mythique, le YZ250F, procure juste ce qu’il faut de robustesse et de souplesse pour atteindre le parfait équilibre entre stabilité et performances dans les virages. Résultat : une machine plus facile à manœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilité et plus d’adhérence pour permettre aux pilotes d'attaquer les virages avec plus d'assurance.

Suspension de pointe

La fourche KYBMD à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse procure un équilibre exceptionnel entre tenue de route et amortissement pour mettre toutes les chances de votre côté pour rafler tous les podiums. Pour 2025, la fourche est désormais dotée d’un bouton de réglage manuel qui permet d’ajuster la compression sans outils. La suspension arrière à tringle est dotée d'un amortisseur KYBMD aux caractéristiques révisées pour réduire l'inclinaison en entrée et sortie de virage et améliorer la stabilité.

Système de freinage de haute performance

Le système de freinage haute performance offre une puissance de freinage et un contrôle exceptionnels grâce à des composants de haute qualité, notamment un étrier avant rigide Nissin avec des pistons de plus grand diamètre, un composé de plaquettes de frein agressif et un disque avant de 270 mm. À l’arrière, l’étrier et le support Nissin se sont vu alléger, et le disque de 240 mm réduit la masse non suspendue. La conduite de frein arrière a également été repensé pour améliorer la sensation de freinage.

Application Power Tuner novatrice de Yamaha

L’appli Power Tuner de Yamaha, la meilleure de l’industrie, vous permet de bénéficier de la souplesse et de la précision du syntoniseur Power Tuner GYTRMD à partir de votre téléphone intelligent.  Apportez instantanément des modifications au calage de l’injection d’essence et de l'allumage, puis téléchargez-les instantanément sur votre moto pour une mise au point optimale sur le circuit. Désormais encore plus conviviale, l’appli offre de nouvelles fonctionnalités, dont une barre coulissante intuitive « Simple Tuning » pour la cartographie du moteur, la possibilité de régler la commande d’antipatinage et le système de contrôle du départ, un chronomètre pour les tours ainsi que des guides de réglage utiles pour la suspension et le moteur. Et qui dit mieux… l’appli est gratuite!

Corps plus affiné et ergonomie améliorée

La nouvelle YZ250FX 2025 arbore une carrosserie plus fine et plus épurée pour un meilleur contrôle, avec notamment un réservoir plus fin, un filtre à air de 15 mm monté plus bas et des carénages de radiateur plus étroits facilitant le mouvement du pilote et les performances en virage. La position assise du pilote a été également améliorée avec plus d’espace pour les jambes entre la selle pour offrir une posture plus confortable.

Des caractéristiques faites pour le cross-country

Armée de son système de démarrage électrique, son réservoir d’essence de 8,18 litres, sa boîte de vitesses automatique à six rapports, sa plaque protectrice en plastique robuste, sa roue arrière de 18 pouces et ses pneus Geomax MX33 DunlopMD très performants, la YZ250FX est fin prête pour dominer dès le premier tour!

MOTEUR

Moteur à quatre temps évolué de 250 cm3

Le moteur refroidi par liquide, à injection d'essence et à double arbre à cames en têtes avec quatre soupapes, est doté d'une admission d'air rectiligne postionnée vers l'avant avec des orifices d'admission symétriques, d'un piston de haute qualité et de profils de cames agressifs. Mis au point pour remporter des victoires dans les rigoureuses compétitions GNCCMD et Hare Scramble, le moteur à quatre temps évolué est connu pour sa large bande de puissance utilisable et son couple élevé à bas et moyen régimes. Nouveautés pour 2025, une admission optimisée et un MCE reparamétré offrent plus de puissance à bas et moyen régimes.

Équilibre piston, bielle et vilebrequin

Le piston forgé de haute qualité est doté d’une passerelle sur son revers, ce qui vient maximiser sa robustesse et minimiser son poids. Le piston, ses segments et son axe revêtu de carbone diamantin s’allient au cylindre décalé pour réduire les pertes par frottement. Les lumières d’admission, la bielle haute résistance, le vilebrequin et l’arbre d’équilibrage optimisés fonctionnent tous ensemble pour déployer de façon très conviviale une puissance redoutable à régime élevé et pour offrir une fiabilité exceptionnelle. Pour 2025, la chaîne à cames a été repensé pour en améliorer la durabilité.

Injection d’essence de fine pointe

Le système d'injection réglable fonctionne avec un corps de papillon MikuniMD de 44 mm. Il est alimenté par une pompe à carburant électrique haute pression relié à un injecteur DensoMD à 12 voies. Ceci assure l’atomisation optimale de l’essence et le dosage idéal du mélange air/essence pour multiplier l’agrément de conduite dans une vaste gamme de conditions.

Application novatrice Power Tuner de Yamaha

L'application gratuite Power Tuner de Yamaha vous permet d’exploiter la puissance du Power Tuner GYTRMD depuis votre appareil iOSMD ou AndroidMD. Utilisant la connectivité sans fil pour communiquer avec le système électronique embarqué de la moto, l'application permet aux propriétaires d'ajuster le mélange air/carburant et le calage de l'allumage pour adapter le caractère du moteur aux conditions du circuit. L'application permet également d'enregistrer les informations de configuration du circuit et de surveiller une série de données. Ces données incluent l'entretien et le diagnostic du système, le temps de fonctionnement du moteur, et bien plus encore. Pour la sortie de la Y250FX, l'application a été révisée pour être plus facile à utiliser. Parmi les fonctionnalité, vous trouverez une barre coulissante intuitive « Simple Tuning » pour la cartographie du moteur, la possibilité de régler la commande d’antipatinage sur trois niveaux et le système de contrôle du départ, un nouveau choromètre pour les tours ainsi que des guides de réglage utiles pour la suspension et le moteur.

Cartographies moteur ajustables

Le nouveau commutateur monté sur le guidon permet de choisir à la volée entre deux cartographies moteur préchargées en appuyant sur un bouton, ce qui facilite les ajustements immédiats en fonction de l'évolution de la piste ou des conditions météorologiques. Les cartographies sont chargées et configurées dans l'application Power Tuner. Les cartographies préchargées comprennent une cartographie pour les conditions rapides et agressives de haute traction et une cartographie avec un caractère moteur plus doux pour les conditions extrêmes avec une adhérence minimale.

Boîte de vitesses à six rapports

Une transmission à six rapports permet d’offrir le bon rapport sur le différents terrains qu’on retrouve dans les courses de cross-country. Les rapports de transmission améliorés et l'embrayage robuste à 15 disques de grand diamètre améliorent la durabilité dans les conditions extrêmes d'une course GNCCMD de trois heures.

Nouvelle admission d’air

Une nouvelle voie d'admission optimisée aspire l'air sous les caches latéraux et le siège de manière plus efficace, ce qui se traduit par une augmentation des performances à moyen et haut régimes et une amélioration des caractéristiques de surrégime. Cette nouvelle conception permet d’obtenir des carénages de radiateur plus fines et un cache de boîtier de filtre à air plus étroit et monté plus bas.

Échappement enveloppant positionné à l'arrière

La conception innovante du tuyau d'échappement améliore la centralisation de la masse et les caractéristiques de puissance. Cette disposition déplace l'extrémité arrière du tuyau d'échappement vers l'avant et positionne le silencieux plus près du centre de masse de la moto.

Système de démarrage électrique centralisé en masse.

La YZ250FX est dotée d'un système de démarrage électrique compact et centralisé pour minimiser les délais de redémarrage en milieu de course et ajouter de la commodité partout ailleurs. Alimenté par une pile au lithium-ion ultralégère à quatre éléments, le système n’augmente le poids que par des poussières.

PARTIE CYCLE / SUSPENSION

Tout nouveau cadre à longerons bilatéraux en aluminium.

Un cadre à longerons bilatéraux en aluminium entièrement repensé et inspiré du modèle de motocross mythique, le YZ250F, procure juste ce qu’il faut de robustesse et de souplesse pour atteindre le parfait équilibre entre stabilité et performances dans les virages. Résultat : une machine plus facile à manœuvrer qui offre plus de légèreté, plus de maniabilité et plus d’adhérence pour permettre aux pilotes d'attaquer les virages avec plus d'assurance.

Suspension de pointe

La fourche KYBMD à ressort hélicoïdal entièrement réglable et sensible à la vitesse procure un équilibre exceptionnel entre tenue de route et amortissement pour mettre toutes les chances de votre côté pour rafler tous les podiums. Nouveauté pour 2025, la fourche intègre désormais un bouton réglable à la main pour faciliter les réglages de compression, et les réglages de suspension repensés améliorent l’amortissement des chocs pour offrir un équilibre exceptionnel entre performances en virage et stabilité à grande vitesse La suspension arrière à tringle est dotée d'un amortisseur KYBMD aux caractéristiques révisées pour réduire l'inclinaison en entrée et sortie de virage et améliorer la stabilité.

Système de freinage de haute performance

Le système de freinage haute performance offre une puissance de freinage et un contrôle exceptionnels grâce à des composants de haute qualité, notamment un étrier avant rigide Nissin avec des pistons de plus grand diamètre, un composé de plaquettes de frein agressif et un disque avant de 270 mm. À l’arrière, l’étrier et le support se sont vu alléger, et le disque de 240 mm réduit la masse non suspendue.

Carrosserie et selle compactes

S’inspirant de la YZ250F, la nouvelle YZ250FX 2025 arbore une carrosserie plus fine et plus épurée pour un meilleur contrôle, avec notamment un réservoir plus fin, un filtre à air monté 15 mm plus bas et des carénages de radiateur plus étroits de 50 mm pour d’excellentes performances dans les virages et plus de facilité de mouvement pour le pilote. La position assise du pilote a été également améliorée avec plus d’espace pour les jambes entre la selle pour offrir une posture plus confortable.

Centralisation de la masse améliorée

Le moteur compact, l’échappement enveloppant et le réservoir d’essence sont tous positionnés de façon stratégique pour améliorer la centralisation de la masse et ainsi accorder des sensations de légèreté sur le circuit de course. Les larges repose-pieds de 55 mm offrent un contrôle et un confort accrus.

Jantes légères et robustes

L'affinement minutieux du profil de la section transversale de chaque roue, assisté par ordinateur, permet de réduire le poids sans sacrifier la durabilité. Pour réduire encore le poids, un moyeu de roue arrière plus léger a été adopté, tandis que le diamètre de l'axe est passé de 22 à 25 mm. Les rayons ont également été modifiés, passant d'une disposition à deux croix à une disposition à trois croix, ce qui améliore l'absorption des chocs et la sensation générale.

Pneus spécialisés

Des pneus DunlopMD Geomax MX33 de première qualité maximisent la traction tout en offrant une excellente durabilité.

TOUCHES SPÉCIALES

Graphismes de nouvelle génération vifs et durables

Pour accompagner le style agressif des YZ de nouvelle génération, de nouveaux graphismes inspirés de la compétition soulignent le palmarès inégalé de la YZ250FX. Les graphismes Yamaha haut de gamme sont désormais intégrés pour offrir une meilleure résistance aux rayures et une plus grande durabilité.

Entretien simplifié

Le couvercle du filtre à air donne un accès au filtre sans nécessiter le moindre outil. Le filtre est logé à l’avant du bolide pour prévenir l’infiltration de poussières projetées par la roue arrière.

Atouts pratiques

Pour offrir plus de commodité pour le pilote, l'embrayage à réglage rapide, les repose-pieds larges de 55 mm, les demi-paliers de guidon en caoutchouc à quatre positions, le guidon en aluminium et la béquille latérale sont fournis de série. La YZ250FX est également pré-câblée pour accueillir un ventilateur de radiateur en option, pour affronter les conditions les plus difficiles.

Des caractéristiques faites pour le cross-country

Armée de son système de démarrrage électrique, son réservoir d’essence de 8,18  litres, sa boîte de vitesses automatique à six rapports espacés, sa plaque protectrice en plastique robuste, sa roue arrière de 18 pouces, sa chaîne scellée et ses pneus Geomax MX33 DunlopMD haute performance, la YZ250FX est fin prête pour dominer les compétitions de cross-country dès le premier tour! Parmi les autres nouveautés pour 2025, citons des protections de fourche plus grandes, un rembourrage de guidon en PVC résistant à l'eau, une housse de selle sans couture et un dispositif de commutation multifonctions actualisé.