Tr?id=874008557541392&ev=PageView&noscript=

2024 Yamaha MT-10 SP

Aperçu

le 2024 MT-10 SP est prêt à vous faire découvrir l'expérience de conduite ultime avec son R1- moteur dérivé offrant la plus grande puissance de la gamme Hyper Naked-en haut. Equipé de son semi-suspension électronique active, haute-aides techniques au pilote et liste des fonctionnalités premium exclusives, le MT-10 SP représente l'aube d'une nouvelle ère palpitante en matière de conduite totale-by-contrôlabilité par fil. Et avec son ensemble de phares compact et sa carrosserie agressive, le MT-10 SP projette un look brutal et agressif qui met en valeur sa résistance mécanique et sa fonctionnalité.

Caractéristiques
Modèle
MT
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Métal liquide/Corbeau
La taille du moteur
889 cc
caractéristiques principales

SP exclusif-Caractéristiques spécifiques

• Dedicated R1M-inspired colours

• Cruise control system

• Premium KYB front suspension package (fully adjustable)

• Gen-2 Öhlins electronic suspension

• Double-stitched seat

• Anodized brushed aluminium swingarm

• Anodized black levers, handlebars and black rear sprocket

• Clear-smoked front and rear brake fluid reservoirs

points forts

SYSTÈME DE FREINAGE AVANCÉYamaha MT 10 SP 2024

Avec son R1 système dérivé avec double flottement 320disques mm et 4-étriers à piston montés radialement, le MT-10 La SP est équipée du système de freinage le plus sophistiqué jamais monté sur une Yamaha de série. Le nouveau modèle bénéficie d'un nouveau maître-cylindre de frein avant radial Brembo pour une sensation et une maniabilité encore plus précises, vous offrant des performances de freinage ultimes.

Caractéristiques SP Yamaha MT 10 SP 2024

The MT-10 SP is the first motorcycle in the world to be fitted with Öhlins’ all-new 6-mode electronically controlled spool valve suspension. Other exclusive SP features include a lightweight 3-piece cowling, braided brake hoses, and dedicated R1M-inspired colors.

Pouvoir Yamaha MT 10 SP 2024

Nothing can match the thrill of the MT-10 SP’s 998cc EU5 CP4 engine. Its crossplane technology design gives an uneven firing sequence that delivers sensational torque for remarkable acceleration – and the latest model features a tuned intake system with larger intake ducts and tank-mounted Acoustic Amplifier Grilles that emit a deep roar for a spine-tingling experience as you open the throttle.

Caractéristiques et avantages

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

SP exclusif-Caractéristiques spécifiques

  • R dédié1M-couleurs inspirées
  • Système de régulateur de vitesse
  • Ensemble de suspension avant KYB haut de gamme (entièrement réglable)
  • Öhlins rear shock absorber (fully adjustable)
  • Double-siège cousu
  • Bras oscillant en aluminium brossé anodisé
  • Leviers, guidon et pignon arrière noirs anodisés
  • Effacer-réservoirs de liquide de frein avant et arrière fumés

MOTEUR

  • 889 cc CP3 Moteur
    • le 889 cc liquide-refroidi 3-le cylindre produit une haute-couple d'un ensemble léger pour produire un MT puissant mais ludique qui émet un beau son pour améliorer la sensation d'accélération grâce à son admission et son échappement réglés.
  • Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).
    • YCC-T contrôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contrôlabilité
    • YCC-Le système T permet un contrôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
    • ECU qui contrôle YCC-T est capable de répondre aux changements à une vitesse de 1000ème de seconde
  • Yamaha D-Mode de contrôle variable de l'accélérateur ... 3 modes disponibles.
    • permet au pilote d'ajuster les caractéristiques de performance du moteur en fonction des préférences de conduite ou des conditions de conduite
    • le mode standard met l'accent sur l'accélérateur très linéaire & sensation de couple du moteur
    • Un mode permet au pilote de profiter de performances moteur encore plus sportives dans les bas et moyens régimes
    • Le mode B réduit la réponse de l'accélérateur pour les situations de conduite qui nécessitent des caractéristiques de puissance plus douces, telles que les conditions glissantes ou humides
    • D-Le bouton de mode est idéalement situé sur le commutateur du guidon droit
  • Système antipatinage avec 2 modes plus désactivés.
    • mode 1 fournit un milieu-intervention de niveau (permet un certain patinage des roues)
    • mode 2 offre une intervention maximale (pas de patinage des roues)
    • travaille en collaboration avec le YCC-Système T (utilisant les mêmes capteurs de roue que le système ABS)
    • le système détecte quand la roue arrière commence à patiner & modifie le YCC-Fonction T, calage de l'allumage & volume d'injection de carburant pour réduire la puissance & éliminer le patinage des roues
    • indicateur de statut / voyant d'avertissement dans l'ensemble de compteur
  • Unité de contrôle électronique (ECU) utilise un puissant 32-processeur de bits pour un contrôle rapide de l'injection, de la gestion du moteur & processus d'allumage.
  • La boîte à air comprend deux chambres de résonateur & longueurs d'entonnoir d'admission interne inégales pour tous 3 cylindres.
    • l'avantage est une large courbe de couple & son d'admission excitant qui accentue la note d'échappement
    • un filtre à air de type papier visqueux est utilisé
  • Compact 6-transmission de vitesse.
    • les rapports de démultiplication sont optimisés pour accentuer le couple & réponse de l'accélérateur du moteur
    • fiche accessoire & jouer au levier de vitesse rapide
  • Compact, chausson (limiteur arrière) embrayage avec assistance.
    • l'embrayage à glissement réduit les effets négatifs du frein moteur sur la maniabilité & suspension
    • réduit le saut de la roue arrière/ bavardage lors de la décélération pour de meilleures performances de conduite & entrées de coin plus lisses
    • La fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20%
  • Accessoire Quick Shifter prêt.
    • permet des passages à la vitesse supérieure plus rapides en éliminant le besoin de fermer l'accélérateur ou de tirer sur l'embrayage
    • fonctionne avec le modèle de changement de vitesse standard
    • réduit l'usure & déchirure sur l'embrayage & transmission
    • prise facile-et-installation de jeu (Numéro d'article: BS2-E81A0-V0-00)
  • Révisé, compact, monté bas, 3 dans 1 système d'échappement.
    • tubes collecteurs en acier inoxydable avec revêtement spécial « Nano-Revêtement « film »
    • le silencieux est un type à triple expansion avec un 3-Un catalyseur en nid d'abeille pour réduire les émissions
    • la conception à montage bas centralise la masse pour une excellente maniabilité & sensation de légèreté
    • couvercle de silencieux révisé & embout pour une meilleure apparence
  • Radiateur design plat avec nouvelles écopes latérales.
    • la plaque de protection sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de heurter le rad & ventilateur
    • le nouveau côté évacue l'air direct dans le rad plus ajoute une plaque de protection de style sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de frapper le rad & ventilateur
  • Système de lubrification à carter humide avec liquide-refroidisseur d'huile refroidi & bouchon de vidange facile d'accès & filtre à l'huile.
    • liquide-Le refroidisseur d'huile refroidi maintient des températures de lubrifiant stables pour une durée de vie prolongée du moteur
    • accès facile à la rotation-sur type de filtre à huile & bouchon de vidange pour vidange rapide
  • Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes

CHÂSSIS/SUSPENSION

  • Matrice en aluminium CF légère-Cadre en fonte
    A modern take on the Deltabox layout—featuring a higher level of chassis stiffness for improved rider feedback, stability and an increased dynamic riding window.

    Premium KYB & Öhlins Suspension
    A fully adjustable KYB front fork features a diamond-like carbon (DLC) coating that ensures ultra-smooth and responsive suspension action, plus low- and high-speed compression damping adjusters for a high level of tuning accuracy. The premium-spec rear suspension is fully adjustable and utilizes an Öhlins rear shock absorber to bring supersport handling to the naked sport class.

    Roues légères SpinForged
    Les roues SpinForged offrent une agilité exceptionnelle du châssis en diminuant le moment d'inertie et en améliorant les performances de la suspension.

DES DÉTAILS

  • Suivant-conception et style de génération
    Nouveau-Le design de la nouvelle génération fait entrer la gamme MT dans la nouvelle décennie. Le style minimaliste met en valeur le cadre et les composants structurels.

    6-Axe IMU plus maigre-aides sensibles au pilotage
    Developed from the YZF-R1, the compact new 6-axis IMU governs the MT-09’s high-tech rider aids, including:

  • 3-mode Système de contrôle de traction (SDC)
  • Système de contrôle de glissière (SCS)
  • De face-Système de contrôle de levage de roue (FRV)
  • Système de contrôle de frein (BC)
  • (Remarque: TCS, SCS et LIF sont allégés-sensible)

    Plein-Couleur 3.5-écran TFT de 1 pouce
    le 3.5-pouce plein-L'écran TFT couleur comporte une barre-tachymètre de type qui change de couleur lorsque le régime augmente ou diminue. Les commutateurs du guidon vous permettent de changer facilement d'affichage et d'informations, ainsi que d'ajuster les paramètres des poignées chauffantes d'origine Yamaha en option.

    Phare LED compact et bifonctionnel
    Le phare à LED unique produit un faisceau puissant avec une excellente diffusion avec des bords doux tout en donnant au MT-09 une suite vraiment distinctive-le visage de la génération et les feux de position latéraux à LED projettent une signature Y-forme qui correspond au feu arrière à LED.

    Système de changement de vitesse rapide (QSS)
    Le système Quick Shifter de haut en bas améliore l'expérience de conduite sportive en permettant une super-Des changements de vitesse rapides pour une accélération exceptionnelle. La fonction de rétrogradation permet des changements de vitesse plus fluides pour maintenir la stabilité du châssis même dans les virages, pour une sensation de contrôle plus élevée lors de la décélération.

    Régulateur de vitesse

moteur
MOTEUR
Liquide-refroidi, DOHC, 12-soupape (4-soupapes/cylindre), en ligne-trois cylindres
TRANSMISSION FINALE
O-chaîne d'anneaux
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
889 cc
TRANSMISSION
6-vitesse
FUEL_DELIVERY
Mikuni 41Corps de papillon mm FI.
COUPLE MAXIMAL
-
BORE_AND_STROKE
78 x 62.1 mm
RATIO DE COMPRESSION
11.5:1
GESTION DU MOTEUR
YCC-T, D-Mode & Contrôle de traction
ALLUMAGE_/_DÉPART
TCI / Électrique
ESTIMATED_FUEL_CONSUMPTION±
-
châssis
TIRES_(REAR)
180/55ZR17
FREINS_(REAR)
245 disque mm / étrier à piston unique / ABS équipé
TIRES_(DE FACE)
120/70ZR17
FREINS_(DE FACE)
Double 298 Disques mm / montage radial 4-étriers à piston / ABS équipé
SUSPENSION_(REAR)
Lien réglable Monocross / 130mm (5.1") voyage de roue
SUSPENSION_(DE FACE)
Ajustable 41fourche inversée mm / 137mm (5.4") voyage de roue
données critiques
LARGEUR
795 mm (31.3")
LA TAILLE
1,190 mm (46.9")
LONGUEUR
2,090 mm (82.3")
EMPATTEMENT
1,430 mm (56.3")
WET_WEIGHT
189 kg (417 lb.)
SEAT_HEIGHT
825 mm (32.5")
RÂTEAU_/_PISTE
25° / 108 mm
CAPACITÉ DE CARBURANT
14 litres (3.1 gallons impériaux)
GARDE AU SOL
140 mm (5.5")