PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• 450cc quatre-Moteur à course
• Cadre à poutre bilatérale en aluminium
• Application Yamaha Power Tuner
• Contrôle de traction & Contrôle de lancement
• Embrayage léger et compact
• Réglage de la fourche sans outil
• Corps mince & ergonomie optimisée
• Démarrage électrique et batterie lithium-ion
• Guidon-commutateur de sélection de carte de carburant monté

MOTEUR

450cc quatre-Moteur à course

Application Yamaha Power Tuner
Comme si vous aviez le support de l'équipe d'usine dans votre poche, l'application révolutionnaire Power Tuner de Yamaha a été révisée pour être encore plus conviviale.-amical.

Contrôle de traction & Contrôle de lancement mis à jour
Le système de contrôle de traction communique le patinage des roues à l'ECU, réglant le moteur pour maintenir une traction idéale des roues arrière. Trois niveaux peuvent être sélectionnés: HAUT, BAS ou OFF. Le système de contrôle de lancement mis à jour comprend désormais un limiteur de régime qui peut être réglé en 500 incréments de tr/min entre 6,000 tr/min et 11,000 pour des lancements optimisés lorsque la grille tombe. Les deux systèmes sont contrôlés via l'application Yamaha Power Tuner.

Embrayage léger et compact
La conception de l'embrayage remplace les ressorts hélicoïdaux du 2022 Modèle avec un nouveau ressort à disque et intégration de l'engrenage primaire et du panier dans une seule unité en acier. Le résultat est un ensemble plus compact, léger et durable qui offre un engagement plus fluide et une excellente sensation.

CHÂSSIS

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

Un cadre de poutre bilatérale en aluminium entièrement repensé 2023 offre juste la bonne quantité de résistance et de flexibilité pour un équilibre parfait entre stabilité et performances en virage. Le résultat est une machine plus maniable avec une sensation de légèreté, plus d'agilité et une traction accrue permettant au pilote d'entrer dans les virages avec plus de confiance et plus de choix de trajectoires.

Embrayage léger et compact

La conception de l'embrayage remplace les ressorts hélicoïdaux du 2022 Modèle avec un nouveau ressort à disque et intègre l'engrenage primaire et le panier dans une seule unité en acier. Le résultat est un ensemble plus compact, léger et durable qui offre un engagement plus fluide et une excellente sensation. Un nouveau couvercle d'embrayage utilise un design géométrique élégant qui aide à minimiser les rayures et confère un look haut de gamme.

Corps mince & Ergonomie optimisée

Suspension révisée avec réglage de fourche sans outil

Le YZ450La fourche avant de la F est désormais dotée d'un système de compression à commande manuelle pour des réglages simples et sans outil. Pour s'adapter au nouveau châssis, les caractéristiques d'amortissement de la fourche avant et de l'amortisseur arrière sont réglées pour optimiser la traction et l'absorption des chocs.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Course-Détails gagnants

Le YZ450F propose une large gamme de produits haut de gamme-détails des spécifications, y compris:

• 1-1/8-guidon conique en aluminium de 1,5 pouces
• coussin de guidon compact en PVC
• Câble d'accélérateur léger
• Repose-pieds larges avec de nouveaux supports en alliage d'aluminium léger
• Un rapide-régler le perchoir d'embrayage
• Des jantes bleues élégantes et une chaîne de transmission légère en or avec la nouvelle YZ450F-guide-chaîne spécifique.

Triple pince avec supports de guidon réglables
La conception du triple collier supérieur équilibre la rigidité pour une meilleure sensation de direction tandis que le 4-la pince de guidon réglable en position est en caoutchouc-monté pour plus de confort, réduction des vibrations du guidon et réglage facile de la position du guidon.

Graphiques intégrés
Yamaha’s unique embedded graphics are built into the bodywork for extended durability, resisting both peeling and damage.