PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

NOUVEAU POUR 2024:

• Des looks plus nets et plus compacts, notamment-conçu bi-phare LED fonctionnel
• New 5” full colour TFT screen with smartphone connectivity and navigation
• Expérience de conduite personnalisable via Yamaha Ride Control (YRC) réglages

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• D-Modes de moteur commutables en mode
• 6-Axe IMU avec une suite complète d'aides au pilotage sensibles à l'inclinaison, y compris désormais un régulateur de glissement arrière (BSR)
• Régulateur de vitesse
• Conception remarquable des phares à DEL bifonctionnels
• Système de changement de vitesse rapide (QSS)
• Roues légères SpinForged
• Suspension KYB réglable
• Maître-cylindre de frein avant radial
• Grande 180-70-17 roue arriére

MOTEUR

• 889 cc CP3 Moteur
  • le 889 cc liquide-refroidi 3-le cylindre produit une haute-couple d'un ensemble léger pour produire un MT puissant mais ludique qui émet un beau son pour améliorer la sensation d'accélération grâce à son admission et son échappement réglés.
• Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).
  • YCC-T contrôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contrôlabilité
  • YCC-Le système T permet un contrôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
  • ECU qui contrôle YCC-T est capable de répondre aux changements à une vitesse de 1000ème de seconde
• Système antipatinage avec 2 modes plus désactivés.
  • mode 1 fournit un milieu-intervention de niveau (permet un certain patinage des roues)
  • mode 2 offre une intervention maximale (pas de patinage des roues)
  • travaille en collaboration avec le YCC-Système T (utilisant les mêmes capteurs de roue que le système ABS)
  • le système détecte quand la roue arrière commence à patiner & modifie le YCC-Fonction T, calage de l'allumage & volume d'injection de carburant pour réduire la puissance & éliminer le patinage des roues
  • indicateur de statut / voyant d'avertissement dans l'ensemble de compteur
• Unité de contrôle électronique (ECU) utilise un puissant 32-processeur de bits pour un contrôle rapide de l'injection, de la gestion du moteur & processus d'allumage.
• La boîte à air comprend deux chambres de résonateur & longueurs d'entonnoir d'admission interne inégales pour tous 3 cylindres.
  • l'avantage est une large courbe de couple & son d'admission excitant qui accentue la note d'échappement
  • un filtre à air de type papier visqueux est utilisé
• Compact 6-transmission de vitesse.
  • les rapports de démultiplication sont optimisés pour accentuer le couple & réponse de l'accélérateur du moteur
  • fiche accessoire & jouer au levier de vitesse rapide
• Compact, chausson (limiteur arrière) embrayage avec assistance.
  • l'embrayage à glissement réduit les effets négatifs du frein moteur sur la maniabilité & suspension
  • réduit le saut de la roue arrière/ bavardage lors de la décélération pour de meilleures performances de conduite & entrées de coin plus lisses
  • La fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20%
• Révisé, compact, monté bas, 3 dans 1 système d'échappement.
  • tubes collecteurs en acier inoxydable avec revêtement spécial « Nano-Revêtement « film »
  • le silencieux est un type à triple expansion avec un 3-Un catalyseur en nid d'abeille pour réduire les émissions
  • la conception à montage bas centralise la masse pour une excellente maniabilité & sensation de légèreté
  • couvercle de silencieux révisé & embout pour une meilleure apparence
• Radiateur design plat avec nouvelles écopes latérales.
  • la plaque de protection sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de heurter le rad & ventilateur
  • le nouveau côté évacue l'air direct dans le rad plus ajoute une plaque de protection de style sur le bord inférieur du rad empêche les petites pierres de frapper le rad & ventilateur
• Système de lubrification à carter humide avec liquide-refroidisseur d'huile refroidi & bouchon de vidange facile d'accès & filtre à l'huile.
  • liquide-Le refroidisseur d'huile refroidi maintient des températures de lubrifiant stables pour une durée de vie prolongée du moteur
  • accès facile à la rotation-sur type de filtre à huile & bouchon de vidange pour vidange rapide
• Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes

CHÂSSIS/SUSPENSION

NOUVEAU POUR 2024:

• Position du guidon et des repose-pieds modifiée pour une expérience de conduite plus engagée, réglable sur deux positions
• Nouvelle unité de siège séparée
• Nouveau réservoir de carburant formé avec précision

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Matrice en aluminium CF légère-Cadre en fonte
A modern take on the Deltabox layout—featuring a higher level of chassis stiffness for improved rider feedback, stability and an increased dynamic riding window.

Suspension réglable
Un entièrement réglable 41 La fourche avant mm utilise des réglages optimisés qui correspondent au caractère du compact haut-cadre rigide et réduisent la tendance au tangage, offrant une conduite plus douce et plus contrôlée. La suspension arrière réglable présente de nouveaux réglages ainsi qu'une liaison révisée pour s'adapter à tous les-nouveau, haut-rigidité du bras oscillant.

Roues légères SpinForged
Les roues SpinForged offrent une agilité exceptionnelle du châssis en diminuant le moment d'inertie et en améliorant les performances de la suspension.

DES DÉTAILS

NOUVEAU POUR 2024:

5” TFT full colour screen

An all-new, horizontally mounted 5” TFT full colour screen offers the rider an attractive new interface with the choice of four different themes to suit a range of different riding experiences.

Connectivité et navigation pour smartphone

Pour une expérience de conduite enrichie, la connectivité est de série sur le MT-09 via un construit-dans l'unité de contrôle des communications (UCC) ce qui signifie que les pilotes peuvent rester connectés pendant qu'ils roulent en reliant leur smartphone à leur machine via le Y gratuit-Connecter l'application.

Un nouvel appareillage intuitif

Les nouveaux ensembles de commutateurs de guidon intégrés permettent au pilote d'utiliser la gamme plus large de fonctions du nouveau MT-09, y compris la connectivité des smartphones, les modes de navigation et de conduite ainsi que la navigation dans les autres options de menu.

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Suivant-conception et style de génération
Nouveau-Le design de la nouvelle génération fait entrer la gamme MT dans la nouvelle décennie. Le style minimaliste met en valeur le cadre et les composants structurels.

Six-Axe IMU avec une suite complète d'aides au pilotage sensibles à l'inclinaison, y compris désormais un régulateur de glissement arrière (BSR)

Three integrated riding modes, ‘Sport’, ‘Street’ and ‘Rain’ featuring factory settings with different intervention levels to suit various conditions are complemented by the option to pre-set two Custom modes.

(Remarque: TCS, SCS et LIF sont allégés-sensible)

Phare LED compact et bifonctionnel
Le nouveau phare à LED unique produit un faisceau puissant avec une excellente diffusion avec des bords doux tout en donnant au MT-09 une suite vraiment distinctive-le visage de la génération et les feux de position latéraux à LED projettent une signature Y-forme qui correspond au feu arrière à LED.

Système de changement de vitesse rapide (QSS)
Le nouveau système Quick Shifter de haut en bas améliore l'expérience de conduite sportive en permettant une super-Des changements de vitesse rapides pour une accélération exceptionnelle. La fonction de rétrogradation permet des changements de vitesse plus fluides pour maintenir la stabilité du châssis même dans les virages, pour une sensation de contrôle plus élevée lors de la décélération.